La mitad de los contratos de transmisión en construcción deben adelantarse

A ANEEL (Agencia Nacional de Energía Eléctrica) informó que se espera que casi la mitad de los contratos de concesión de transmisión con obras en ejecución entren en operación antes de la fecha prevista.

La agencia inspeccionó 60 contratos para la construcción de nuevas líneas de transmisión y subestaciones. De estos, 47 están al día con su finalización, mientras que se espera que 29 comiencen a operar pronto.

“Las concesiones que indicaron previsión de avance estimaron un avance promedio de 550 días en la conclusión de las obras – aproximadamente un año y medio antes del plazo contractual”, destaca el ANEEL.

Esta noticia puede considerarse positiva, ya que el sector de generación depende de la expansión de la transmisión para minimizar problemas de restricción en el flujo de producción de plantas renovables.

Sin embargo, hay al menos diez contratos que están retrasados, el 90% de los cuales son anteriores a 2023. “Muchos de los contratistas responsables de ellos reclaman la exclusión de responsabilidad por el retraso debido a la pandemia de Covid-19”, dijo el ANEEL.

Obras retrasadas

El contrato de Transnorte de 2012, que incluye la línea de transmisión de 500 kV Lechua-Equador-Boa Vista y otras tres subestaciones, se renegoció con una fecha de inicio de operaciones para septiembre de 2024. Sin embargo, problemas con la aprobación de la construcción y la complejidad de operar en territorios indígenas afectaron el proyecto. Se espera que la línea esté terminada en septiembre de este año.

El plazo de ejecución del contrato de ELTE de 2014 se pospuso hasta 2021, con la entrada en operación comercial prevista para enero de 2024. Sin embargo, la empresa sufrió un retraso de siete meses en la emisión de la licencia de instalación. El tramo sur (LT 230 kV Henry Borden – Manoel da Nóbrega – CD y SE Manoel da Nóbrega 230/88 kV y 230/138 kV) entró en operación comercial en mayo de 2024, y la SE 345/138 kV Domênico Rangoni – (6+1R) x 133 MVA se energizó en mayo de 2025.

La empresa afirmó que el proceso de licenciamiento fue realizado por la CTESB, pero con participación del IBAMA en la construcción del tramo de la Mata Atlántica. ANEEL Trabajó con las agencias explicando la importancia del proyecto para el SIN (Sistema Interconectado Nacional), en un intento de ayudar a que el proceso avance.

El contrato de São Francisco de 2018 expiró en septiembre de 2023. La empresa atribuyó el retraso al proceso de concesión de licencias del IBAMA. Se encuentran en operación comercial las líneas de transmisión Porto de Sergipe–Olindina de 500 kV y Olindina–Sapeaçu de 500 kV, quedando la línea de transmisión Morro do Chapéu II–Irecê de 230 kV restante.

La empresa propietaria del proyecto forma parte del grupo Sterlite, que enfrenta dificultades financieras debido a la salida de capital extranjero. El grupo busca socios para viabilizar los proyectos, y los departamentos de supervisión de la empresa monitorean la situación. ANEEL.

El contrato de 2019 de Neoenergia Vale do Itajaí presenta tres proyectos con retraso debido a que se excedió el plazo de inicio de operaciones de marzo de 2024. La licencia de instalación del proyecto se emitió siete meses después de lo previsto inicialmente.

Según la empresa, el proceso de licenciamiento se dividió entre dos agencias ambientales (IBAMA e IMA/SC), que solicitaron varios cambios en las rutas de la línea de transmisión, lo que puso en peligro el cronograma inicial de la empresa. El problema ya se ha resuelto y se han emitido todos los permisos de construcción necesarios. La construcción avanza y la energización final está prevista para agosto de 2025.

El contrato de 2019 de Neoenergia Guanabara sufrió un retraso de más de siete meses en la emisión de la licencia de instalación, lo que le impidió cumplir con el plazo de marzo de 2024 para la entrada en operación. La construcción está en plena marcha, pero el plazo de operación comercial se ha extendido de febrero de 2025 a agosto de 2025.

De los seis proyectos bajo el contrato Lagoa dos Patos de Neoenergia de 2019, cinco están en operación comercial. La línea de transmisión de 230 kV Siderópolis 2 – Forquilhinha C2 entró en operación con tres meses de retraso respecto al contrato. Los proyectos restantes se energizaron hasta un año antes de lo previsto.

El proyecto faltante, la línea de transmisión de 525 kV Capivari do Sul – Siderópolis 2 C1, la ruta preferida de la empresa, fue rechazada por el IBAMA. La empresa presentó una nueva solicitud con una ruta alternativa. Si el organismo ambiental no la aprueba, la empresa está considerando rescindir el contrato con la intención de excluir el proyecto del alcance del mismo.

Gran parte del contrato de la ZEM 5, a partir de 2021, ya está en operación comercial. Las líneas restantes son la línea de transmisión de 230 kV Porto Alegre 1 – Porto Alegre 9 C1, la línea de transmisión de 230 kV Capivari do Sul – Osório 3 C1 y la línea de transmisión de 230 kV Guaíba 3 – Pólo. PetroSustancia química C1. Según la ANEEL, la empresa solicitó un reequilibrio económico-financiero al mismo tiempo que presentó también una solicitud de reducción del objeto contractual, indicando que no realizará tales proyectos si la primera solicitud es denegada por la Agencia.

Los retrasos en los proyectos de Jaçanã, Serra Negra y Tangará se deben a las dificultades financieras del grupo Sterlite, que ha encontrado obstáculos para avanzar en los proyectos debido a la salida del capital indio. La empresa busca socios para viabilizar los proyectos.

El contrato de EDP Nordeste para 2024 ya cuenta con todas las licencias necesarias para su implementación, y la compañía prevé su ejecución con más de dos años de antelación. Sin embargo, se clasificó en rojo debido a criterios económicos, ya que su balance mensual aún no refleja la financiación prevista mediante obligaciones de infraestructura y el Banco do Nordeste.

En cuanto a los contratos BRE4 (08/2021) y SSP (12/2021), la calificación amarilla se debió al retraso en la emisión de la licencia de instalación, de cuatro y cinco meses, respectivamente, con respecto a los plazos contractuales iniciales. Sin embargo, se espera que ambos proyectos avancen en su operación comercial.

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