La multinacional china Huawei realizó este lunes (14), en São Paulo (SP), un evento de lanzamiento de nuevos productos, como smartwatches y equipos para el sector de la energía solar.
En el sector energético, la empresa presentó una nueva línea de baterías para almacenamiento fuente de alimentación: el LUNA 2000-7/14/21-S1 y el inversor SUN 2000-7,5/10K-LC0, con programación inteligente para hogares y que utiliza inteligencia artificial para analizar patrones previos a fallos frente a escenarios adversos.
La compañía también mostró al público un cargador ultrarrápido para vehículos electricos y el asistente de gestión de energía Smart Gard+ EMMA, que permite respaldo de energía fuera de la red y programación inteligente de energía en el hogar.
La caída del precio de las baterías hace que el almacenamiento entre en el radar de los brasileños
En una entrevista exclusiva con la redacción de Canal Energía solar, Rômulo Horta, director de desarrollo de negocios de Huawei Digital Power, dio más detalles sobre los nuevos productos, que deberían llegar al mercado brasileño entre finales de este año y principios de 2025. Vea los principales extractos de la entrevista a continuación..
Huawei presentó en este evento una serie de productos para el sector de la energía solar, como una nueva línea de almacenamiento, un inversor para sistemas residenciales y también un cargador ultrarrápido para vehículos domésticos. ¿Podrías, inicialmente, hablar un poco sobre esta nueva familia de baterías?
¡Por supuesto! En cuanto al almacenamiento, traemos una nueva familia de baterías, denominada Luna, con módulos de 7 kWh cada uno.
Es posible combinar hasta tres módulos fotovoltaicos, alcanzando una capacidad total de 21 kWh, que satisface la mayoría de las necesidades residenciales en Brasil.
Nuestro sistema también ofrece seguridad y eficiencia, con inteligencia artificial para gestionar el rendimiento de las celdas de la batería.
Esto es importante porque, en los sistemas tradicionales, si una celda se degrada, todo el sistema pierde rendimiento. En nuestro caso, es posible mantener el máximo rendimiento de las células sanas, sin impactar el rendimiento general.
¿Puedes dar un ejemplo de esta aplicación en la vida cotidiana?
¡Con seguridad! El sistema de batería se puede utilizar en una configuración híbrida.
Durante el día, la energía solar generada por el inversor se aprovecha directamente, mientras que por la noche o en momentos sin sol, entra en acción la batería.
Además, el sistema resulta ventajoso en lugares donde no merece la pena inyectar energía a la red pública.
Con las tarifas en constante actualización, cada vez tiene más sentido almacenar y consumir energía dentro del propio hogar, minimizando la dependencia de la red y evitando la pérdida de créditos.
¿Tenemos ya una disponibilidad estimada de este producto para el público?
Sí, algunos de nuestros socios ya se están preparando para traer el producto a Brasil. La expectativa es que esté disponible en la cartera a principios del próximo año.
¿Algún distribuidor específico ya está involucrado?
Sí, todos nuestros principales distribuidores están con nosotros en esta iniciativa, como Bell Energy y Sou Energy, con garantía de cobertura nacional.
¿Qué pasa con el inversor híbrido residencial, qué puedes destacar?
Nuestros inversores para sistemas residenciales ya están preparados para funcionar tanto con generación directa para consumo como para almacenamiento en baterías, incluyendo modelos ya instalados en los clientes. Debería estar disponible al público a finales de noviembre.
¿Qué diferencia a este nuevo inversor del mercado?
El mercado brasileño se actualiza constantemente y un reciente cambio en la regulación facilita la aprobación de proyectos de hasta 7,5 kWh a través de un proceso llamado fast track, que permite la aprobación casi automática por parte del concesionario.
Nuestro inversor fue desarrollado para adaptarse exactamente a esta capacidad, satisfaciendo la nueva demanda del mercado.
Entonces, ¿el problema de la inversión de flujo en estados como Minas Gerais, por ejemplo, se resuelve completamente con esta tecnología?
Exactamente. Todos nuestros inversores vienen con un sistema de protección contra arco eléctrico, que ahora es obligatorio en Brasil. Esto garantiza que nuestros productos estén preparados para cumplir con las nuevas regulaciones.
Nuestros productos ya incluyen la función Rapid Shutdown, y el inversor también cuenta con una solución denominada optimizador, que realiza este apagado automático de los módulos cuando es necesario en cuestión de media milésima de segundo.
Otra de las novedades presentadas fue Smart Gard + EMMA. ¿Podrías explicarnos un poco más sobre esta tecnología?
¡Vamos! Se trata de un contador de energía inteligente que permite al cliente controlar el consumo de su hogar, además del exceso de energía generado por los módulos fotovoltaicos.
Este producto también se puede integrar con otros enchufes inteligentes del hogar, permitiendo un control detallado del consumo en tiempo real.
¿Qué pasa con el nuevo cargador de vehículo?
Además de la batería y el inversor, traemos el cargador de nuestro vehículo. Ya tenemos el modelo tradicional para hogares y, próximamente, lanzaremos un supercargador para estaciones de carga.
Con él, cada segundo de carga proporciona aproximadamente un kilómetro de autonomía. Así, por ejemplo, mientras tomas un café, puedes conseguir 400 km de autonomía.
Por poner un ejemplo: ¿un vehículo con 280 km de autonomía tardaría 280 segundos en cargarse del 0 al 100%?
Exactamente. En menos de 10 minutos tendrías una carga completa, comparable al tiempo necesario para repostar un coche de combustión en una gasolinera tradicional. Creemos que a finales de este año o principios del próximo estará disponible en el mercado.
¿Qué pasa con los precios de todos estos equipos lanzados? ¿Hay algo que puedas adelantar?
Aún no puedo decirte el precio exacto, pero te garantizo que será muy competitivo en relación a lo que ofrece el mercado actualmente.
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Respuestas de 4
Vi uno de estos en Kazajistán y compré uno.
Muy bueno me gustaria recibir noticias
Ante el escenario actual donde se están denegando las solicitudes de conexión de MMGD con potencias mínimas por inversión de flujo, esta solución de almacenamiento en baterías cumple con una de las opciones indicadas en el artículo 73 del REN 1000. ANEEL. Las baterías con mayor capacidad serán el camino hacia el mercado de MMGD en expansión exponencial.
¿Por qué ninguna empresa lanza kits residenciales que cumplan todas las funciones a la vez y utilicen baterías de automóviles o camiones? Quem colocou placa Solar em casa a mais de 10 anos sabe que bateria de lítio dura no máximo 6 anos, e custa caro ao se comparar com bateria de carro, pois bateria de carro pode descarregar até o fim numa noite e no outro dia recarregar normalmente, ja a bateria de lítio não pode descarregar de vez, nem carregar por completo, sua faixa ideal de uso é entre 30% e 80% , ou seja, pra durar a noite toda acaba sendo necessário muito mais quantidade de baterias de litio para que cumpra o tempo de conseguir dar energia a noite toda antes que descarregue a menos de 30% , ou seja, a comparação da bateria de carro com as baterias de lítio tem sido comparação injusta pois não levam esse cenário em comparação ( e é o que acontece na vida real) portanto pra usar bateria de lítio precisa usar na verdade muito mais baterias, o que encarece demais a coisa, quem ja tem placa solar por mais de 10 anos e ja usou bateria de carro, de caminhão, bateria estacionária, bateria de gel, estacionária de lítio, e também células de litio de laptop formando células, no final percebi que a melhor bateria é a de carro ou de caminhão, bateria de chumbo acido mesmo, ou essas novas livres de manutenção, uma bateria de caminhão de 300 reais dura 4 anos, 30% menos tempo que a de lítio, mas pelo preço compensa muito, e pela capacidade de poder usar carregadores menos tecnológicos o custo final é bem melhor, fora que bateria de caminhão não corre o risco de explodir como as de litio explodem, por tudo isso essas empresas de kit residencial deveriam focar em criar seus aparelhos de gerenciamento de maneira que a pessoa possa comprar esse kit sem as baterias junto, ou seja, a Fabricante do kit vender só o carregador veicular e o aparelho centralizador que vai receber a energia vindo dos painéis solares, energia da rua, e energia das baterias de carro /caminhão, e esse centralizador teria a saida de energia pra abastecer a casa e a saida pra conectar o carregador veicular, assim esse kit seria vendido bem barato e serviria pra resolver por completo a gestão de energia da casa, e no quesito energia solar deixe colocar quantos painéis solar quiser, e quantas baterias quiser, e o aparelho identifique sozinho se a energia vindo dos painéis Solares e das baterias está com mais amperagem ou mais voltagem ( por ter sido ligado em paralelo), e a ideia mais revolucionária de todas seria o aplicativo que celular desse aparelho deixar a pessoa fazer testes das Baterias e das placas solares individualmente, por exemplo, a pessoa conectar o fio em uma única bateria e adicionar o desenho de uma bateria no aplicativo e o aparelho de medir a amperagem e a voltagem dessa bateria, carregar e descarregar esta única bateria e assim um aparelho conhecer esta bateria a fundo, depois a pessoa adicionar outro desenho de outra bateria no aplicativo e testar só a outra bateria conectada no cabo, e o aparelho fazer os testes, e por fim o aparelho dar as opções do que pode ser feito para unir essas baterias da melhor forma, ou seja, depois dos Testes já feitos em cada bateria individualmente o aplicativo deste aparelho centralizador vai dizer para a pessoa qual é a melhor forma de ligar estas baterias, por exemplo se a pessoa adicionar seis baterias de caminhão um aplicativo e tiver feito os testes individualmente com cada uma delas o aparelho pode por exemplo mandar a pessoa ligar três baterias em paralelo e outras duas em paralelo e depois unir o positivo no negativo formando o circuito de dobrar a voltagem apenas com 5 baterias, (3+2) , esse tipo de cálculo descartando a bateria mais fraca é algo bem profissional que os engenheiros fazem e um aparelho desses tendo um software completo Poderia ajudar a pessoa a fazer, e por exemplo o próprio aparelho dizer qual é o defeito da bateria mais fraca, ou como alternativa pedir para comprar mais uma e unir essas duas em paralelo também e depois somar ao conjunto, e esse tipo de teste também acontecer com as placas solares para o próprio aparelho dizer quantas placas devem ser ligadas em paralelo e não devem ser ligadas em paralelo e isto resultar no melhor design final de placas e de baterias de modo que tudo nesse aparelho centralizador seja na sua melhor forma, e claro, com o carregador veicular sendo um segundo aparelho a ser ligado neste aparelho centralizador então quando o carregador veicular estiver em funcionamento o aparelho centralizador estará lhe entregando energia solar e das Baterias ao mesmo tempo e se precisar também entregará a energia vindo da rua junto, ou seja, o aparelho centralizador conseguindo pegar energia de três origens e juntá-las para entregar o máximo de energia para o carregador veicular poder entregar a carga rápida ao carro, desse jeito em vez de um carregador veicular caseiro (ligado no 220v da residência) levar 8 horas para carregar um veículo elétrico, em vez disso o carregador de parede na garagem da casa estaria recebendo energia vindo dessa unidade centralizadora que pegaria energia da placa solar, da bateria e da rua ao mesmo tempo, entregando três fios de 220v para o carregador … ou seja, 660 volts, isso ainda não é tão rápido quanto os carregadores do Shopping mas seria suficiente para reduzir o tempo de 8 horas para 3 horas para carregar o veículo em casa, ou então 4 horas utilizando apenas a bateria e a energia solar (de dia), ja a noite seria apenas energia da bateria mesmo ( 8 horas) ou baterias + energia da rua ( 4 horas ), mas caso esse aparelho gerenciador tiver a possibilidade de ter uma porta de saída e uma porta de entrada dedicadas pra se conectar diretamente a outro aparelho desse em outra residência ( ou ao aparelho da vaga do seu vizinho qo lado da sua vaga em seu prédio) então seria possível seu carregador veicular receber energia vindo do seu apartamento centralizador e também energia vindo do aparelho centralizador do seu vizinho, e portanto
El cargador de tu auto recibe 6 cables (3 pares de 220v) (660v provenientes de tu centralizador y otros 660v provenientes del centralizador de tu vecino en el edificio), por lo que tu auto podría cargarse súper rápido con 1.320 voltios y ya se mostrará en tu aplicación y en la aplicación de tu vecino cuánta energía le debes, y tu vecino también tendrá baterías conectadas a su Pack, tenga o no su kit energía proveniente del calle, baterías y placa solar conectados a su dispositivo, quizás tu vecino te ponga un kit con solo batería y placa solar, sin conectar energía de la calle a su centralizador, o conectar solo placa solar y energía de la calle, sin pilas, esta es una opción personal de cada persona, pero lo cierto es que tanto tú como tu vecino podréis utilizar cada uno su cargador y utilizar (o no) toda la energía de 1320v con energía proveniente de dos kits centralizadores al mismo tiempo y así tenga una velocidad de carga súper, incluso su propio kit tiene solo 660v... tal vez puedan crear kits como este que puedan obtener energía de 8 vecinos al mismo tiempo y así el cargador del auto en las casas de las personas pueda ser tan poderoso como el cargador súper rápido del centro comercial, y al mismo tiempo sin ningún De los cables que pasan energía demasiado alta, ya que habría varios cables (provenientes de varios lugares), ¿sería demasiado cable? sim, seria, mas haveria a segurança de todos ser fios com energia normal de no máximo 220v em cada fio, sem risco de derreter fios nem de pegar fogo em nada, se criarem esses aparelhos centralizadores e os carregadores e todos visiveis em aplicativo e no próprio aplicativo mostrar quanto de consumo eu fiquei devendo ao meu visinho, e houver um campo no aplicativo pra digitar o custo por kilowat em reais e dai o proprio aplicativo dizer o valor que eu devo aos meus vizinhos então a coisa pode dar certo, poderia até ter integração com carteira cripto onde a pessoa deixe la depositado um valor em stablecoin do real ou stablecoin do dolar e a cada uso feito o aplicativo ja pague aos meus vizinhos tirando a stablecoin da minha carteisa cripto e pagando na carteira cripto dos meus vizinho, e vice versa, assim todo mundo que usou energia dos vizinho pra dar a carga rápida no carro ja estaria pagando de imediato, as placas solares e baterias dos vizinhos que vivem viajando nunca estariam sub-utilizadas, estariam em uso e isso geraria uma fonte de renda para meus vizinhos idosos, e claro, eu convenceria até meus vizinhos idosos que tem dirigem a colocar painéis solares e um kit desses em suas casas ( casas essas que são de veraneio, eles nem nunca estão em casa), meus visinhos (idosos ricos) farão o investimento pra ter o kit na casa deles e assim eu terei carga rápida no meu carro pagando pouco e eu mesmo tendo colocado meu kit só com baterias e energia da rua ( sem eu colocar muita placa solar) ( pois eu moro em predio e tenho apenas minha vaga de garagem, enquanto meus vizinhos são todos casas onde la sim danpsa por bastante placas solares) , é essa a solução que tanto precisamos, uma solução que anime as pessoas ricas de colocar placas solares e o kit em suas casas na intenção deles fornecer energia e lucrar em cima de seus vizinhos, e isso ajudará a mim também ( que sou o vizinho disposto a pagar pra ter carga rápida em minha vaga de gasagem do prédio mesmo que sabendo que eu terei de pagar por essa energia a meus vizinhos ja que no meu prédio não posso por muita placa solar pra mim e mesmo podendo uma andorinha só não faz verão, um kit só ele geraria potencia insuficiente pra um carregador rápido igual ao de shopping, já varios kits juntos sim podem fazer um carregador super charger funcionar bem e dar a carga rápida que meu carro merece, é apenas questão de tempo até perceberem isto ( que os kits residenciais nao precisam ser robustos, precisam apenas ter a capacidade de se unir para o carregador Turbo Charger poder funcionar, e claro, essa troca de pagamentos entre visinhos ser algo automático, então a vontade de lucrar sobre seus vizinhos vai ser o motivo número 1 para que idosos ricos instalem o kit em suas casas ( mesmo sendo idosos que nem dirigem e nem ficam nessas casas ), uma vez entendo que a maioria dos clientes ricos são idosos e hoje nada os atrai a instalar o kit e este ambiente atratibo passe a existir então aí sim muitos kits serão instalados e criarão um verdadeiro ambiente propício a existir carregadores rápidos nas residências, do contrário os compradores de carros elétricos vão continuar sendo vítimas de carregadores lentos em suas residências mesmo após instalar um kit , pois os kits residênciais de hoje são mesmo incapazes de dar carga rapida usando só a energia gerada em uma única residência, e as baterias colocadas em casa ( mesmo usando grandes Packs de bateria de lítio) sempre são menores que a bateria do carro, só mesmo colocando 3 paks de bateria da tesla em casa paea se ter mais energia que a bateria do carro e conseguir de fato carregar o carro por completo usando só a energia das baterias do pack de casa, e isso é muito caro, a Huawei não vende packs de bateria nem tão grandes e nem comparaveis aos paks da Tesla, e mesmo que passe a vender ele vai ser caro e proibitivo a brasileiros ( assim como o kit da tesla é hoje inviável pra brasileiros), a solução tem mesmo que ser a venda só do kit sem baterias, deixar o usuário utilizar baterias de caminhão ( e o kit ser feito pra esse tipo de bateria), e existir essa possibilidade de conectar kits dos vizinhos ao seu, pra ai sim se ter energia suficiente para o carregador ser de carga rápida da mesma velocidade dos carregadores do Shopping, se não for assim não vai