Desde el miércoles pasado (31), los nuevos edificios construidos en la ciudad de São Paulo deben contar con un sistema de carga para vehículos eléctricos (VE). El requisito entró en vigor para los proyectos de construcción comerciales y residenciales registrados ante el ayuntamiento a partir de esta fecha. En otras palabras, los edificios que ya están en construcción no necesitan realizar estas adaptaciones.
Proyecciones de Zletric, una red de carga para vehículos eléctricos en Brasil, señalan que el nueva ley Se espera que se impulsen cambios en más de mil nuevos proyectos de construcción en la ciudad durante los próximos cinco años. Al analizar este escenario, José Marangon, experto en mercados de energía eléctrica, comentó sobre el impacto que esta medida podría tener en el sector y destacó que la norma creada debería incentivar la compra de vehículos eléctricos.
“Normalmente, estos puntos de carga requieren 7,5 kW de potencia, ya que sirven principalmente para una carga lenta por la noche. Para la red de distribución, esto no es un problema si en la tarifa está indicado cobrar después de las 21 horas, cuando el sistema está descargado. En este caso la tarifa blanca cumpliría esa función”, explicó Marangon.
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Para Adalberto Maluf, presidente del Consejo de ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos), este tipo de medidas son importantes para fomentar y estimular la movilidad eléctrica, ya que reduce las emisiones contaminantes y el ruido urbano, mejorando la calidad de vida de las personas.
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Carlos Borges, vicepresidente de Tecnología y Sostenibilidad de la Secovi-SP (Sindicato de la Vivienda), que representa a 90 mil empresas, destacó que esta ley es un paso importante para la sociedad y cuenta con el apoyo del mercado inmobiliario.
“Consideramos oportuno que, inicialmente, no exista la obligación de instalar sistemas de carga en nuevas urbanizaciones populares y edificios existentes, ya que, aunque los coches eléctricos son un camino sin retorno, siguen siendo caros y no accesibles para los consumidores en general. Además, en los edificios existentes, reforzar la carga del sistema eléctrico suele ser costoso e incluso técnicamente inviable”, señaló.
“Para los proyectos populares, la presión de los costes es muy alta. Con el aumento de la producción, y la consiguiente reducción de costes, y la instalación de un ecosistema de suministro entre las ciudades, la adhesión será natural y progresiva por parte del conjunto de la sociedad”, añadió Borges.
Según él, se espera que otras ciudades adopten esta medida. «Sin duda, este movimiento es irreversible y de alcance mundial. Además, las leyes promulgadas en la ciudad de São Paulo siempre son un referente para otros municipios del país».
Impacto en el mercado inmobiliario
El ejecutivo afirmó que, en esta primera etapa, el impacto en el mercado inmobiliario será pequeño. “Creo que no habrá aumento en el valor de venta de las propiedades debido a la obligación que crea la norma”.
“El tamaño de los sistemas de carga para vehículos eléctricos queda a discreción de los desarrolladores, quienes naturalmente desean servir a los consumidores. Y, independientemente del estándar, ya estaban diseñando proyectos inmobiliarios con sistemas de recarga”, concluyó.
