O Pacto Mundial da ONU en Brasil lanzó, este miércoles (26), en Casa Firjan, en Río de Janeiro, el Grupo de Trabajo de Negocios Oceánicos, el primer hub corporativo del país con la intención de impulsar la transición energética dos Oporto e transporte marítimo, con el apoyo de Porto do Açu.
La iniciativa tiene como objetivo mapear escenarios nacionales e Internacional sobre la descarbonización del sector marítimo y portuario y dirigirse as Oportunidades e desafíos para Brasil.
El trabajo forma parte de la agenda de la Ocean Stewardship Coalition, liderada por el equipo oceánico del Pacto Mundial, con sede en Noruega, y será gestionada por la Rede Brasil. El grupo ya ha comenzado con más de 30 empresas inscritas para participar.
El pre-relevamiento realizado por el Pacto Mundial de la ONU en Brasil para iniciar el GT muestra que ninguno de los puertos del país, entre los evaluados, cuenta con una estructura preparada para combustibles alternativos. Sólo dos están construyendo estas estructuras, con el objetivo de recibir buques propulsados por biometano, amoniaco, biogás e hidrógeno verde.
Esta encuesta también señala que el 91% de los puertos evaluados no cuentan con campañas de incentivos para reducir las emisiones generadas por el transporte marítimo y alrededor del 67% no tienen objetivos relacionados con la eficiencia energética y la descarbonización.
“El transporte marítimo y las operaciones portuarias son fundamentales en el camino hacia las emisiones cero de carbono. Nuestro país tiene una vocación natural de ser líder en esta nueva economía. Pero necesitamos tener una actitud proactiva para convertir esta ventaja comparativa en una ventaja competitiva”, dijo Carlo Pereira, director ejecutivo del Pacto Mundial de las Naciones Unidas en Brasil.
“Brasil necesita acelerar la descarbonización en este sector. Dentro del Pacto Mundial hemos creado acciones sectoriales, con excelentes resultados, y lo estamos haciendo nuevamente con el Grupo de Trabajo de Negocios Oceánicos, el primero de su tipo jamás creado”, destacó.
“Esperamos que también estén con nosotros empresas de distintos sectores, que dependen del transporte marítimo y de los puertos, además de entidades gubernamentales. Esta unión es decisiva para el resultado que todos esperan, que es combatir efectivamente el cambio climático”, destacó Pereira.
Como estrategia de la Plataforma de Acción del Agua y de la Plataforma del Clima, del Pacto Mundial de la ONU, el trabajo del GT se concentrará con las empresas que participan de la red brasileña de la iniciativa. Actualmente, en el mundo, el sector marítimo representa alrededor del 80% del volumen del comercio mundial y es responsable de aproximadamente el 3% de las emisiones globales de GEI.
Los estados miembros de la Organización Marítima Internacional (OMI) acordaron recientemente lograr emisiones netas cero para alrededor de 2050, con una reducción de las emisiones totales entre un 20% y un 30% para 2030 y entre un 70% y un 80% para 2040.
“Los puertos juegan un papel importante en el logro de los objetivos globales de descarbonización, proporcionando la infraestructura necesaria para la producción y almacenamiento de combustibles alternativos, así como para el abastecimiento de la flota marítima”, afirmó José Firmo, director general de Porto do Açu Operações.
“Nuestra visión es que Porto do Açu pueda contribuir directamente a la transición energética, especialmente considerando el potencial de Brasil para liderar este proceso. Y este futuro sólo se puede construir a través de la integración entre los diferentes actores, lo que pone de relieve la relevancia de este grupo de trabajo para nuestro país”, añadió.
El GT pretende crear casos de negocio sobre la transición energética en los mares brasileños. Los miembros no son sólo empresas del sector marítimo, sino también todas las empresas que participan en el Pacto Mundial de las Naciones Unidas en Brasil y que se benefician o pueden beneficiarse del mismo. El Grupo de Trabajo debe incluir empresas del sector petróleo y gas, minería, grandes exportadores agrícolas, empresas de logística, puertos, entre otros.
