La empresa energética EDP, en colaboración con BYD y la Unesp (Universidad Estatal de São Paulo), ha desarrollado el primer autobús eléctrico brasileño alimentado con energía solar para fines comerciales. El vehículo, diseñado en la Central Térmica de Pecém, en Ceará, utiliza un banco de baterías que garantiza una autonomía de 300 km para su transporte.
Según la empresa, la carga se realiza en el estacionamiento de EDP, mediante una cochera equipada con 183 paneles solares. El autobús se utiliza para transportar empleados entre Fortaleza y São Gonçalo do Amarante, donde se ubica la central térmica de la empresa. El proyecto piloto, con una inversión de R$4,85 millones, cuenta con un chasis BYD y una carrocería Marcopolo.
“EDP pretende liderar la transición energética en el país y la movilidad eléctrica ha recibido especial atención. El autobús eléctrico solar es una innovación que muestra el potencial de esta solución sostenible para el transporte urbano y masivo por carretera”, afirmó Cayo Moraes, director ejecutivo de operaciones de EDP en Brasil.
“Con una autonomía de 300 kilómetros, los operadores pueden recorrer distancias cortas y medias con gran rendimiento, gracias a la disponibilidad y economía de carga en comparación con motores de combustión similares”, destacó Marcello Schneider, director de la división de autobuses de BYD.
Para el ejecutivo, esta es una excelente oportunidad para que el mercado chárter invierta en movilidad no contaminante, que no sólo mejora la calidad del aire en las ciudades, sino que también impacta directamente en la salud de la población.
Aplicación de la OPV
La segunda fase del proyecto prevé la aplicación, en el techo del vehículo, de OPV (películas fotovoltaicas orgánicas). Esta tecnología permite la instalación en diferentes ubicaciones y superficies, como ventanas, muebles, puertas y paredes.
“Es un conjunto de capas impresas mediante una solución sobre un sustrato, que puede ser rígido como el vidrio o flexible como el plástico. Hay innumerables posibilidades de aplicación”, afirmó Rogério Duarte, especialista en BIPV (Integración Fotovoltaica en la Construcción Civil) y asesor de ABGD (Asociación Brasileña de Generación Distribuida).
Según EDP, las celdas del techo del autobús serán probadas en las condiciones climáticas existentes en el Nordeste, con el objetivo de abastecer parte del consumo de servicios dentro del autobús, como la carga de teléfonos móviles y otros periféricos tecnológicos.
