Se duplica la recarga de vehículos eléctricos en las estaciones de carga de Copel

El número de suministros realizados en las estaciones de carga de Copel (Companhia Paranaense de Energia) aumentó significativamente en 2020. Según el relevamiento de la empresa, en el primer año de funcionamiento, en 2019, las estaciones de carga sumaron 330 recargas. El año pasado hubo 600 recargas, es decir, un aumento aproximado del 80%.  La mayoría de ellos se concentran en la estación de Curitiba, ubicada en el polo Copel de la BR-277, en Mossunguê, con 230 suministros en 2019 y 370 en 2020.   En cuanto al consumo, el aumento fue más de seis veces respecto al primer año. En 2019, Copel registró un consumo de 2.914 kWh de energía, mientras que en 2020 esta cifra fue de 19 mil kWh.  “Esto se debe a que la energía total entregada individualmente ha crecido, debido a la presencia de vehículos puramente eléctricos con mayor capacidad de batería”, analizó el ingeniero eléctrico de Copel, Zeno Nadal, responsable del proyecto de la electrovía.  También según la empresa, la recarga promedio está en el rango de 20 kWh, lo que le da al vehículo una autonomía de 200 kilómetros, con un costo estimado de R$ 17. Copel también destacó que el factor que impulsó el uso de las estaciones de carga es la disponibilidad de recarga rápida (se tarda de media a una hora en cargar el 80% de la batería del vehículo).  “Los coches con baterías de gran capacidad experimentaron un importante incremento en el mercado a lo largo de 2020. Utilizando un cargador doméstico, la recarga de estos coches podría durar entre 12 y 24 horas”, comentó Nadal.  Actualmente, el estado de Paraná cuenta con 512 vehículos eléctricos (vehículos electricos), según Detran-PR. En 2019, esta cifra fue de 362, lo que muestra un aumento del 70% en la flota, siguiendo el aumento promedio nacional. 

Futuro

La movilidad eléctrica sigue creciendo en Brasil. Las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron un récord en 2020. Según ABVE (Asociación Brasileña de Vehículos Eléctricos), hubo un aumento del 66,5% en las matriculaciones respecto a 2019. El número saltó de 11.858 unidades en 2019 a 19.745 el año pasado. Sólo en diciembre de 2020 se vendieron 1.949 vehículos. Ante este escenario, Copel dijo que se está preparando para el futuro. “La mayor preocupación es el impacto que podría tener la inserción masiva de vehículos eléctricos en las redes de distribución, así como la necesidad extra de energía. Las investigaciones indican que la mayoría de las recargas de VE se realiza en los domicilios, durante la noche”, afirmó. Julio Omori, superintendente de Smart Grid y Proyectos Especiales de Copel. “Esto también ocurre con las flotas de autobuses y camiones urbanos (recarga en garajes). Estas recargas, en determinadas condiciones, podrían provocar una sobrecarga en los alimentadores en periodos normalmente de baja demanda”, comentó.  En 2018, la empresa realizó una convocatoria de I+D (investigación y desarrollo) dedicada al tema, la convocatoria 22/18 de ANEEL (Agencia Nacional de Energía Eléctrica). “Desde entonces, hemos tenido proyectos de investigación para desarrollar sistemas de gestión de recargas y proponer nuevas modalidades tarifarias, que, en conjunto, contribuirán a la normalización del consumo durante toda la noche, optimizando el uso inteligente de la energía”, destacó el superintendente. Además de esta I+D, de la convocatoria surgieron otras, que estudian cuestiones relacionadas con el almacenamiento de energía en baterías que permitan compartir entre viviendas y vehículos eléctricos, estudios de precios, implementación de la “estación del futuro”, para la multiplicación de estaciones de carga, y la gestión de la producción/consumo por el lado de la demanda.

Vehículos eléctricos versus tradicionales

Otro punto destacado por Omori es que la diferencia en el valor de los vehículos eléctricos está disminuyendo con respecto a los tradicionales. “El número de coches vendidos ha aumentado mucho y el coste de las baterías ha disminuido drásticamente. Vamos a ver una explosión de la demanda en los próximos años”. Con esto, comentó que la integración de las electrovías entre los estados del Sur y los países vecinos ya es una realidad muy cercana. “Estamos estudiando la instalación de una central eléctrica entre nosotros y Celesc (Centrais Elétricas de Santa Catarina), en la región de Tijucas do Sul/Garuva. Así, tendremos una estructura que permitirá la integración prácticamente hasta Rio Grande do Sul”. La CEEE (Compañía Estatal de Energía Eléctrica) de Rio Grande do Sul también aprobó un proyecto de I+D y firmó un contrato de ejecución para instalar centrales eléctricas en el estado, interconectando la BR-101 con Uruguay.  “La red allá ya es muy robusta y estamos estudiando instalaciones aquí a través de Itaipú para conectar nuestra electrovía con Asunción, en Paraguay. Falta muy poco para que prácticamente todo el Mercosur esté interconectado”, concluyó. 

Copel Eletrovia

La Electrovía de Paraná fue inaugurada a finales de 2018, con la instalación de 12 estaciones de carga a lo largo de 730 kilómetros de la carretera BR-277, que conecta el extremo este con el extremo oeste del estado.  El proyecto es resultado de una alianza entre Copel e Itaipú Binacional. En total, se invirtieron R$ 5,5 millones, lo que promueve recargas gratuitas para cualquier usuario.

Los consumidores apuestan por los vehículos eléctricos

¿Has conducido alguna vez un vehículo eléctrico o híbrido? ¿Sabes cuáles son las ventajas respecto a los motores de combustión?  O Canal Energía solar entrevistó a personas que utilizan esta tecnología limpia y que adoptan servicios de aplicaciones para alquilar vehículos eléctricos. Pulse aquí y compruebe cómo es la experiencia de estos consumidores.

Volvo instalará 250 estaciones de carga en Brasil

Volvo anunció que se unirá a Enel X y a la red de estacionamientos de Estapar en proyecto ecovaga, que es una red para cargar EV (vehículos eléctricos) e híbridos. “Estamos invirtiendo en la estructura de cargadores para poder dar confianza, romper barreras y ponérselo cada vez más fácil a los propietarios de vehículos eléctricos, no sólo de Volvo, sino de cualquier otra marca”, afirmó Rafael Ugo, director de marketing Latam Hub de Volvo Car Brasil.

En total, el programa contará con 250 estaciones de carga semirrápida -80% de la batería en tres horas- en 100 puntos de 23 ciudades de las regiones Sur, Sudeste y Nordeste y también del Distrito Federal. Según proyecciones de la empresa, el equipo debería estar instalado en marzo. El servicio de recarga será gratuito para los clientes de las empresas colaboradoras del proyecto. Para beneficiarse del servicio gratuito, el usuario debe registrarse en la aplicación. Estapar Vacante Inteligente.