GoodWe Academia Solar

En los últimos años, ha habido una expansión significativa en el mercado de vehículos eléctricos (VE) a nivel mundial. Este crecimiento está impulsado tanto por la evolución tecnológica como por los cambios en el comportamiento del consumidor, cada vez más centrado en la sostenibilidad y la eficiencia energética. En este contexto, la existencia de una infraestructura de carga adecuada se convierte en un elemento crucial, especialmente cuando incorpora soluciones inteligentes que optimizan el proceso de carga del vehículo y garantizan un mayor rendimiento y seguridad para el usuario. Con este escenario en mente, GoodWe ofrece en su portafolio soluciones que integran la carga inteligente de vehículos eléctricos con sistemas fotovoltaicos, tanto conectados a la red eléctrica como sistemas híbridos con almacenamiento de energía. Este artículo tiene como objetivo presentar los diferentes métodos de carga disponibles y los beneficios asociados a una solución completa para la movilidad eléctrica. Línea HCA G2 La línea de cargadores de vehículos HCA G2 fue desarrollada con el foco en ofrecer una recarga inteligente, eficiente y segura de vehículos eléctricos, totalmente integrada con los equipos GoodWe. Disponible en rangos de potencia de 7 a 22 kW, la solución destaca por su flexibilidad de uso, ofreciendo diversos métodos de autenticación, como mediante tarjeta RFID, app, carga plug-and-charge, entre otros. El diseño moderno y el acabado de alta calidad se pueden ver en la Figura 01, y también es posible la instalación con pedestal (opcional). Figura 1 - Presentación de los cargadores EV GoodWe HCA G2 Además, los cargadores de vehículos GoodWe ofrecen varios niveles de protección, como un interruptor de apagado de emergencia externo, protección contra sobretensiones de corriente alterna, fugas de corriente, sobretensión, sobrecarga, sobretemperatura, cortocircuito y fallas a tierra, entre otras protecciones. El equipo tiene grado de protección IP66 (pudiendo ser instalado en exteriores), con cable de carga de 6 metros y conector tipo II estándar europeo (conector presente en la mayoría de los coches eléctricos vendidos en Brasil) incluido, además de estar el monitoreo totalmente integrado al portal SEMS de GoodWe, proporcionando al usuario un seguimiento en tiempo real del proceso de recarga y la configuración del modo de recarga del vehículo directamente en el portal. En la Tabla 1 se presenta información técnica detallada sobre la línea HCA G2 y sus respectivos modelos. Tabla 1 - Principales características técnicas de la línea HCA G2 Ficha técnica completa HCA G2 Modos de carga La línea HCA G2 de GoodWe ofrece tres modos de carga inteligentes (Rápido, Prioridad PV, Prioridad PV + Batería) que permiten una gestión energética eficiente y personalizada para vehículos eléctricos, cada uno de los cuales se detallará. Cada modo se adapta a diferentes escenarios de uso, permitiendo al usuario elegir la mejor estrategia en función de la disponibilidad de energía solar, el estado de carga de la batería y la demanda del vehículo. Combinada con un sistema fotovoltaico con inversores híbridos y baterías de litio GoodWe, esta solución amplía los beneficios del autoconsumo, promoviendo una mayor autonomía energética, ahorro en la factura eléctrica y un uso optimizado de la energía generada localmente. La Figura 2 presenta un diagrama simplificado de la integración del ecosistema GoodWe, ejemplificando el funcionamiento y la arquitectura integrados del sistema. Figura 2 - Esquema de una instalación con PV + Almacenamiento de Energía + Cargador EV Modo Rápido En este modo, el cargador del vehículo cargará con la potencia establecida por el usuario, utilizando automáticamente la fuente de energía disponible —fotovoltaica, batería o red— con el siguiente orden de prioridad: Fotovoltaica > Batería > Red. Si la potencia no es configurada por el usuario, al configurar este modo la carga se realizará a máxima potencia. Es posible personalizar la potencia de carga según las necesidades de la aplicación, siempre que se respete el límite de potencia nominal del equipo. Este modo es ideal para los clientes que desean garantizar la carga continua de su vehículo eléctrico, independientemente de la fuente de energía disponible. El sistema también permite definir el porcentaje máximo de carga (SoC – State of Charge) que se utilizará de la batería del sistema, lo que permite una gestión inteligente de la energía. Esta funcionalidad es especialmente ventajosa en sistemas con respaldo, ya que garantiza al usuario la posibilidad de reservar una cantidad de energía para abastecer cargas prioritarias en caso de fallo de la red eléctrica. Además, es posible establecer un límite máximo de energía a suministrar al vehículo eléctrico, optimizando el uso de la energía disponible. La figura 3 muestra la vista disponible para el usuario en la aplicación SolarGo para configurar los modos de carga. Figura 3 – Detalles del modo de carga prioritaria fotovoltaica “Rápida” En el modo de prioridad fotovoltaica, el VE se cargará de acuerdo con la potencia de los módulos fotovoltaicos. En este modo, sólo el excedente de generación fotovoltaica se utilizará para cargar el coche. Es decir, durante el día se priorizará la generación fotovoltaica para el consumo de cargas residenciales, y sólo si hay excedentes se utilizará para la carga de vehículos. Esta estrategia tiene como objetivo maximizar el autoconsumo. Cuando la función “Garantizar potencia de carga mínima” está activada y el excedente fotovoltaico es inferior a 4,14 kW (para cargador trifásico) o 1,38 kW (para cargador monofásico), la carga continuará en estos valores respectivos. En estos casos, el vehículo se alimentará de la batería del sistema o de la red eléctrica. La figura 4 muestra más detalles sobre este modo de carga, en el que el “Mín. “Complementario” permite definir la cantidad mínima de energía que se debe suministrar al vehículo. En el campo “Energía máxima” se establece la carga máxima en términos de energía. Cuando alcance el valor, la carga se detendrá. En ambos campos, el usuario podrá visualizar una autonomía estimada según el valor establecido, además de permitirle configurar cuántas horas se cargará el vehículo en “Reach in”. Figura 4 – Detalle del modo de carga “Prioridad PV” Prioridad PV+Batería En este modo se utilizará la energía solar fotovoltaica y la batería para recargar el vehículo eléctrico. Las cargas en red o de respaldo tienen prioridad en el consumo energético, y el excedente se utilizará para recargar el vehículo. Si la función “Garantizar potencia mínima de carga” está activada, el usuario garantiza que el vehículo se cargará con una potencia mínima constante —4,14 kW para sistemas trifásicos o 1,38 kW para sistemas monofásicos— incluso cuando la generación solar sea inferior a estos niveles. En estos casos, el sistema complementa automáticamente la energía con baterías o, si es necesario, con la red eléctrica, garantizando confiabilidad y continuidad en el proceso de carga, independientemente de las condiciones de generación solar. La figura 04 ilustra con mayor detalle cómo funciona el modo Prioridad PV + Batería, en el que el vehículo eléctrico se carga preferentemente con energía solar y, cuando es necesario, con apoyo de batería. En este modo, el usuario puede configurar con precisión el límite de uso del estado de carga (SoC) de la batería, definiendo hasta qué porcentaje de la capacidad almacenada se utilizará para alimentar el vehículo. Además, es posible establecer valores mínimos y máximos de energía para la carga, así como el tiempo total deseado para la recarga. Esta flexibilidad permite adaptar el sistema a las necesidades diarias, optimizando el uso de la energía disponible y protegiendo la vida de la batería, al tiempo que garantiza que el vehículo esté listo para su uso en el plazo deseado. Figura 5 – Detalle del modo de carga “PV+Battery Priority” Conclusión Dado el avance de la movilidad eléctrica y la creciente demanda de soluciones sustentables, la línea de cargadores HCA G2 de GoodWe se destaca por ofrecer una alternativa inteligente, segura y eficiente para la carga de vehículos eléctricos. Al integrarse con sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento de energía, esta solución permite no sólo un uso más racional de la energía generada localmente, sino también una mayor flexibilidad y autonomía para el usuario. Con diferentes modos de carga configurables, soporte para múltiples métodos de autenticación y capacidades de monitoreo en tiempo real, los cargadores GoodWe contribuyen a una infraestructura de carga moderna alineada con los requisitos actuales de eficiencia energética y sostenibilidad.

GoodWe Academia Solar

Artículos publicados

GoodWe HCA G2: carga inteligente y eficiencia técnica para vehículos eléctricos

Importancia de la función de reducción de picos en los inversores de almacenamiento GoodWe

Beneficios de los inversores utilizados con baterías GoodWe

Soluciones BIPV para cubrir la demanda del mercado fotovoltaico

Nueva generación de inversores con AFCI de GoodWe