Artigo publicado na Revista Canal Solar – Vol. 6, Nº 6, Outubro/2025
Com colaboração de Geraldo Silveira
Como se trata de um assunto recente no setor solar e com cada vez mais recorrência nas rodas de investimentos é importante estarmos por dentro de todas as nuances envolvidas nesse tipo de projeto.
Dessa forma, antes de nos aprofundarmos na comparação financeira entre o uso do BESS e dos geradores diesel, é de extrema importância nos atentar aos temas que estão correlacionados a esse tema pois servirão de base para entendermos as premissas para o retorno financeiro.
Assim sendo, na primeira parte deste artigo, para nivelar o conhecimento, serão abordados tópicos sobre a tarifação de consumidores do mercado cativo, uso de sistemas diesel, sistemas com armazenamento de energia e métricas de retorno financeiro.
Sistema de tarifação de clientes do mercado cativo
O sistema de tarifação de clientes do mercado brasileiro é dividido em dois tipos de consumidores, que são denominados como consumidores do ambiente de contratação livre e consumidores de contratação regulada.
O foco deste artigo são clientes do mercado cativo do Grupo A. Dessa forma, para que o artigo não se torne extremamente extenso, faremos apenas as considerações relacionadas a esse tipo de consumidor.
As modalidades tarifárias do mercado brasileiro para os clientes cativos são definidas pela Resolução Normativa ANEEL n° 1000/2021 e no Módulo 7 dos Procedimentos de Regulação Tarifária – Proret.
Consumidores do Grupo A: com exceção de clientes da rede de distribuição subterrânea, que são denominados como clientes do tipo AS, os clientes do grupo A são aqueles atendidos com tensão superior a 2.3 kV. Sendo estes subdivididos conforme seu nível de tensão:
- Subgrupo A1: tensão maior ou igual a 230 kV;
- Subgrupo A2: tensão maior ou igual a 88 kV e menor ou igual a 138 kV;
- Subgrupo A3: tensão igual a 69 kV;
- Subgrupo A3a: tensão maior ou igual a 30 kV e menor ou igual a 44 kV;
- Subgrupo A4: tensão maior ou igual a 2,3 kV e menor ou igual a 25 kV.
Para esses clientes, são cobrados valores referentes à demanda de potência e ao consumo de energia. Será convencionado nesse artigo que o termo “energia” no contexto de tarifação está incluso nos valores, a tarifação do uso do sistema de distribuição/transmissão (TUSD/TUST) e tarifação do uso de energia elétrica (TE).
O faturamento de energia nesses consumidores é definido conforme subgrupo tarifário e posto tarifário.
Com relação ao posto tarifário, esses clientes são tarifados pelo consumo em posto tarifário de ponta – período diário de 3 horas consecutivas, com exceção feita aos sábados, domingos e feriados nacionais – e posto tarifário fora de ponta – período diário composto pelas horas consecutivas e complementares ao horário de ponta.
Devido à alta demanda de energia no sistema de distribuição de energia no horário de ponta, o consumo de energia nesse posto tarifário é mais dispendioso, se comparado ao consumo de energia no posto tarifário fora de ponta. Entrando na seara dos tipos de subgrupos tarifários, são definidos dois subgrupos:
- Tarifação Horária Azul: disponibilizado para os todos os subgrupos tarifários do grupo A, com tarifas diferenciadas de consumo de energia e demanda de potência conforme posto tarifário. Vale lembrar que esse cliente precisa solicitar dois valores de demanda;
- Tarifação Horária Verde: disponibilizada apenas para os consumidores A3a, A4 e AS, com tarifas diferenciadas de consumo de energia conforme posto tarifário e uma única tarifa de demanda de potência.
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Respostas de 2
Prezados, não tenho a menor dúvida que o uso de baterias para a armazenagem de energia traz muito boas vantagens técnicas e econômica no tange ao sistema de backup a gerador diesel no sentido lato sensu do Capex e do Opex. Caso seja imprescindível a não interrupção de energia elétrica, como por exemplo, trabalho em home office, poder-se-á opta por sistema híbrido, embora exige maior investimmento mas, o benfício para esse tipo de uso pode ser compensado financeiramente ao longo do tempo. Engenheiro, professor, mestre em ciências de engenharia elétrica, projetista em geraçao solar, eficiência energética e estação de carregamento de veículos elétricos, inclusive com carport.
Parabéns pela publicação. Estudo de caso bem sucinto e que serve de base para decisões. Abraços