La electricidad es uno de los principales costes del transporte ferroviario y por eso muchas concesionarias están invirtiendo en alternativas para cubrir parte del consumo. Este es el caso de la estación Itaquaquecetuba de la Línea 12-Safira, en São Paulo (SP), operada por CPTM.
La renovación de la estación incluye la implantación de un sistema fotovoltaico de 360 kWp, suficiente para cubrir el 80% del consumo del andén. Se instalarán 660 módulos, capaces de generar 400 mil kWh al año. Está previsto que el proyecto finalice el próximo mes (octubre), con un retorno de la inversión estimado en 7 años.
También en la capital paulista, la estación de tren de Vila Olímpia ya cuenta con una planta solar, con una capacidad de generación de 102 MWh al año. En total, la planta tiene una potencia de 96,6 kWp, lo que corresponde a 234 paneles fotovoltaicos.
En el monorraíl de São Paulo, en la estación Ipiranga, de la línea 15-Prata, está prevista la finalización en 522 de una planta de energía solar con 208 módulos y una potencia de 2025 kW pico.
En Brasilia (DF), la Estación Samambaia Sul recibió una planta con 561 paneles, con capacidad de generar 308 mil kWh al año, equivalente al 100% del consumo de la estación. La Estación Guariroba, también en Brasilia, cuenta con un sistema fotovoltaico capaz de generar 288 mil kWh al año.
Además de aumentar la seguridad energética y reducir el consumo de la red eléctrica, la energía solar producida en las estaciones es limpia y renovable, contribuyendo a la reducción de gases de efecto invernadero.
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