El puerto de Suape, en Pernambuco, está estudiando la posibilidad de suministrar energía renovable directamente a los buques durante su periodo de atraque. La iniciativa busca reducir el consumo de combustibles fósiles por parte de las embarcaciones mientras permanecen en el complejo portuario.
El proyecto contempla la adopción del sistema OPS (Onshore Power Supply), que conecta los buques a la infraestructura eléctrica terrestre. De esta forma, los buques compatibles pueden desconectar los generadores auxiliares utilizados para alimentar los equipos durante las operaciones portuarias.
Incluso cuando están parados, los barcos siguen consumiendo energía para iluminación, refrigeración, ventilación, comunicaciones y otros servicios. Hoy en día, gran parte de esta electricidad se produce a bordo mediante equipos alimentados con combustibles fósiles.
La propuesta de Suape consiste en sustituir esta generación por energía procedente de fuentes terrestres y garantizar que el suministro provenga de fuentes renovables. El modelo de trazabilidad de esta electricidad se definirá durante la fase de estructuración del proyecto.
La infraestructura eléctrica se dimensionará
Antes de cualquier posible implementación, Suape recopilará información sobre los patrones de consumo de los buques, el tiempo promedio que permanecen atracados y cuántos buques que utilizan el puerto son compatibles con la tecnología.
El análisis también deberá indicar qué cambios serán necesarios en la red eléctrica y en las subestaciones. Entre las estructuras que podrían integrarse al proyecto se encuentran subestaciones, transformadores, sistemas de control, conexiones y cables de mayor capacidad.
Además de los aspectos técnicos, se tendrán en cuenta los costes, los modelos de negocio, las posibles alianzas y la implementación gradual de la tecnología según la demanda de las compañías navieras.
Operaciones en puertos internacionales
La electrificación de los buques atracados ya está presente en los grandes complejos portuarios internacionales, pero su aplicación aún es limitada para los grandes buques en Brasil.
En un diagnóstico publicado en 2025, ANTAQ (Agencia Nacional de Transporte por Vías Navegables) señaló que la expansión del SOP (Sistema de Planificación Operativa) en el país depende, entre otros factores, de las inversiones en infraestructura eléctrica y las adaptaciones físicas en las terminales.
En Europa, puertos como Hamburgo (Alemania) y Róterdam (Países Bajos) ya cuentan con proyectos de este tipo. Róterdam, por ejemplo, está trabajando en la ampliación de su infraestructura para dar servicio a terminales de contenedores de larga distancia.
Con los estudios en marcha, Suape pretende identificar qué muelles podrían recibir primero la tecnología y determinar las inversiones necesarias para una futura implementación del sistema.
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Comentários (2)
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Necesito ayuda. Tengo amplia experiencia en el suministro de energía a bordo. Si le interesa, póngase en contacto conmigo. Tengo 72 años.
El comunicado no aclara cómo se garantizará el carácter renovable de la energía suministrada a los buques. La energía que se suministra al puerto de Suape proviene del Sistema Integrado Nacional, compuesto principalmente por fuentes de generación renovables, aunque no exclusivamente. ¿Cómo se aborda este punto en los puertos europeos de Hamburgo y Róterdam?