La UFPA (Universidad Federal de Pará) y Norte Energia, concesionaria de la Central Hidroeléctrica de Belo Monte, lanzaron el Poraquê, el primer barco eléctrico sostenible de la Amazonia, propulsado por energía limpia y renovable. El catamarán es una solución innovadora para el transporte fluvial en la región, donde las embarcaciones diésel aún son ampliamente utilizadas.
El nombre Poraquê hace referencia al pez eléctrico, típico de los ríos amazónicos, que simboliza la tecnología sostenible aplicada al transporte. El barco forma parte del SIMA (Sistema Multimodal Inteligente de la Amazonía), que también incluye dos autobuses eléctricos que ya circulan por el campus de la UFPA en Belém. El sistema de movilidad urbana sostenible tiene capacidad para transportar a 2 personas al día y evitar la emisión de 161 toneladas de CO₂ al año.
El catamarán por sí solo evitará la emisión de 100 toneladas de gases de efecto invernadero al año. La embarcación está propulsada por dos motores eléctricos y 22... paneles solares fotovoltaicos Instalado en su techo, le otorga una autonomía de ocho horas sin recarga. Para garantizar su eficiencia, se instaló una estación de carga en el muelle de la UFPA, que utiliza la energía generada por las miniplantas solares de la universidad.
El buque fue diseñado para albergar hasta 25 personas, incluyendo espacio adaptado para usuarios de sillas de ruedas. El proyecto, que recibió financiación del programa de I+D+i de ANEEL (Investigación, Desarrollo e Innovación), comenzó a desarrollarse en 2019 e involucró a cerca de 30 investigadores, entre profesores y estudiantes de la UFPA.
Además de servir como medio de transporte sostenible, el Poraquê también es un laboratorio flotante para la universidad, que busca impulsar el uso de tecnologías limpias en la región amazónica. Se espera que el proyecto impulse la sustitución de entre el 10 % y el 20 % de las embarcaciones locales por modelos propulsados por energías renovables.
Con una estructura naval de aluminio, la embarcación tuvo que adaptarse al peso total de las baterías y los motores, de 7 toneladas. La embarcación recorrerá 750 metros por el río Guamá, con tres paradas. Campus de la UFPAEl vicerrector de la universidad, Gilmar Pereira da Silva, destacó la importancia del proyecto como un logro científico y una contribución significativa a la sostenibilidad y la descarbonización de la región.
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