A BNEF (BloombergNEF) se reunió 10 tendencias sobre lo que creen que son algunos de los acontecimientos más notables en el almacenamiento de energía en 2023.
Entre lo más destacado están las estimaciones relativas a la precios de baterías de iones de litio, incentivos, costos de sistemas de almacenamiento y perspectivas de mercado.
Precio de las baterías de iones de litio
Según consultoría, los precios siguen altos, con un promedio de 152 dólares EE.UU./kWh. En 2022, el costo ponderado por volumen de las baterías de iones de litio en todos los sectores promedió 151 dólares por kWh, un aumento del 7% con respecto a 2021, la primera vez que BNEF registra un aumento de precios.
Ahora esperan que el costo promedio ponderado por volumen de las baterías aumente a 152 dólares/kWh en 2023. Los valores del litio y el níquel también se mantendrán altos dada la incertidumbre que rodea a la política de reapertura de China posterior a Covid y la interrupción continua de las cadenas de suministro de metales causada por la Guerra entre Rusia y Ucrania.
La volatilidad continúa
Continúa la volatilidad en la oferta, la demanda y los precios, aunque los precios del litio pueden comenzar a bajar con una nueva oferta. En la segunda mitad de 2022, los metales para baterías se vieron afectados por acontecimientos en todo el mundo: “la guerra entre Rusia y Ucrania se intensificó, la batalla de China contra el Covid no cedía, aumentaron las presiones inflacionarias y los temores de recesión”.
Sin embargo, dijeron que el aumento de los precios de los metales ha persistido durante la mayor parte del año y que las perspectivas a largo plazo son optimistas (a pesar de las señales de que una pequeña desaceleración en la demanda de metales puede ser inminente).
“Mientras estamos analizando todos los metales para baterías en 2023, aquí nos centramos en el litio dado su precio durante toda la segunda mitad de 2022”, indicaron.
Baterías de iones de sodio
Según BloombergNEF, los anuncios de un importante fabricante de baterías y de un fabricante de vehículos de dos o tres ruedas dan un impulso a las baterías de iones de sodio que, "aún en su infancia, están empezando a crecer".
“Una alternativa a las ofertas de tecnología de baterías de iones de litio y de iones de sodio podría aliviar las presiones del mercado de baterías (y potencialmente reducir los costos) ya en 2026. Para 2023, especulamos que al menos un fabricante importante lanzará un suministro importante de baterías de iones de sodio. ”, dijo la empresa.
"Además, creemos que se lanzarán dos productos importantes de sistemas de almacenamiento de energía y que al menos una importante empresa de vehículos de dos o tres ruedas anunciará un modelo de automóvil impulsado por baterías de iones de sodio", informaron.
baterías de estado sólido
Según BNEF, las baterías de estado sólido están progresando, con nuevos anuncios que añaden más de 40 GWh. "Esta tecnología se ha convertido en la más prometedora para aumentar la densidad de energía a nivel de celda hasta 500 vatios-hora por kilogramo y reducir los precios de las baterías en la segunda mitad de la década".
Varios fabricantes líderes de baterías, como LG Energy Solution, CATL y SK, así como nuevas empresas como Solid Power, Prologium y Quantumscape, han trazado hojas de ruta claras para la comercialización de baterías de estado sólido en esta década, por ejemplo.
Inversiones
“Se publican las directrices de la IRA (Ley de Reducción de Inflación) de EE. UU., lo que generará más de 80 mil millones de dólares en nuevas inversiones para la cadena de suministro de baterías”, dijo la compañía.
El IRA fue promulgado por el presidente estadounidense Joe Biden el 16 de agosto de 2022, inyectando al menos 369 mil millones de dólares a la economía de energía limpia del país. "Dado que gran parte del dinero se destina al sector energético y a los vehículos eléctricos, la norma representa el mayor esfuerzo hasta ahora para fortalecer la cadena de suministro de baterías de Estados Unidos".
“En las secciones 'Crédito de Producción Industrial Avanzada' y 'Crédito para Vehículos Limpios', la ley introdujo una variedad de créditos para apoyar la cadena de suministro nacional, desde materias primas hasta celdas de baterías, módulos, vehículos eléctricos y almacenamiento de energía, señalaron". .
Incentivos
Según BloombergNEF, una posición debilitada de la batería obliga a la UE a repensar los incentivos. "A medida que la cadena de suministro de baterías de América del Norte disfrute del impulso del IRA, los actores europeos probablemente presionarán a la UE para que también ofrezca nuevos incentivos".
“BNEF estará atento a la respuesta de la UE, que puede incluir nuevos esquemas de subsidios para la fabricación nacional y requisitos de 'compra europea' de contenido local”, destacaron.
Ante el menguante entusiasmo por la fabricación local de baterías, Europa se verá presionada para flexibilizar las normas sobre ayudas estatales (normas de competencia de la UE que restringen el gasto en subsidios a nivel nacional en lugar de en toda la UE), facilitar los permisos y potencialmente asignar fondos adicionales de la UE para el suministro continuo de baterías. .
Cadena de suministro en China
A medida que las políticas que regulan el origen de las materias primas se afianzan en la UE y EE. UU., la cadena de suministro de baterías china está creando soluciones alternativas creativas.
BNEF dijo que las empresas chinas seguirán de cerca la publicación de la guía IRA, con especial atención a la regulación de minerales críticos y componentes de baterías, y a la definición de "entidades extranjeras de interés".
“Se rumorea que Ford y CATL están considerando construir una fábrica de baterías en Michigan, EE. UU., en un acuerdo complejo que permitiría a la instalación obtener beneficios fiscales y al mismo tiempo cumplir con los términos de la ley (Ford sería propietaria de la instalación mientras que CATL la operaría). )", ellos explicaron.
“Estas alternativas creativas serán cada vez más probables entre las empresas chinas, especialmente entre aquellas que estén interesadas en expandirse a Estados Unidos”, enfatizó la empresa.
Costos del sistema de almacenamiento.
Las estimaciones de BloombergNEF indican que los costos superan los 300 dólares estadounidenses por kWh para un sistema listo para usar de cuatro horas.
En 2022, el aumento de los precios de las materias primas y los componentes provocó el primer aumento en los valores de los sistemas de almacenamiento de energía desde que BNEF comenzó su estudio de costos de ESS en 2017. "Se espera que los costos se mantengan altos en 2023 antes de caer en 2024".
El mercado se duplicará
Según la empresa, el mercado de sistemas de almacenamiento de energía se duplica. "Este segmento seguirá creciendo a pesar de los mayores costos, agregando alrededor de 28 GW/69 GWh de almacenamiento de energía para fines de 2023".
En términos de GWh, el mercado casi se duplicará respecto a las instalaciones de 2022 (en octubre de 2022, BNEF estimó que se instalarían 16 GW/35 GWh a finales de año).
bombeo de energía hidroeléctrica
Para la consultora, la energía hidroeléctrica por bombeo ha regresado, atrayendo más inversiones que otras tecnologías de almacenamiento a largo plazo. A pesar de los largos plazos de entrega, BNEF supone que los inversores y los responsables políticos apostarán por el almacenamiento de energía hidroeléctrica por bombeo en 2023.
"Especulamos que esto podría conducir a una inversión más comprometida en energía hidroeléctrica de bombeo que en otras tecnologías de almacenamiento de energía de larga duración este año", concluyeron.
