La creciente digitalización de los sistemas de peaje en las carreteras brasileñas, con más barreras electrónicas y nuevos métodos de pago digitales, ha obligado a las concesionarias a reforzar aún más su estructura de seguridad y suministro energético.
No es casualidad que las empresas hayan invertido en plantas de energía solar para satisfacer la nueva demanda de electricidad en sus operaciones. Un ejemplo de este crecimiento es el Eje SP, responsable de una de las mayores concesiones de carreteras del país.
La empresa gestiona más de 1.200 km de red, compuesta por 12 carreteras paulistas que pasan por 62 municipios, desde Piracicaba, en la región central del Estado de São Paulo, hasta Panorama, en el extremo oeste, en la frontera con Mato Grosso do Sul.
La concesionaria tiene en marcha un proyecto para implantar 42 minicentrales solares en diversas localidades, de las cuales buena parte ya están concluidas.
Los proyectos fotovoltaicos, que incluyen miniplantas en suelo, módulos fotovoltaicos sobre cubiertas y contratación remota de proyectos cercanos, están siendo desarrollados por Energía TTS.
Solo en las cabinas de peaje de la concesionaria se han instalado desde 2021 ocho sistemas solares en los tejados, totalizando 2 módulos fotovoltaicos y 831 kW de potencia, entre las ciudades de Piracicaba y Cabrália Paulista.
En los SAU (Centros de Atención al Usuario) se encuentran instalados 32 sistemas de generación de energía solar en las cubiertas, en un proyecto que se inició en 2022 y tiene prevista su finalización en 2025.
Alrededor del 53% de los sistemas ya han sido entregados y están en funcionamiento. En conjunto suman 2,3 módulos fotovoltaicos y 1,21 MWp de potencia.
Las plantas entregadas a Eixo SP incluyen también una planta fotovoltaica remota en tierra, donde la energía producida se transfiere a otras unidades de consumo de la concesionaria. En este caso, el proyecto cuenta con 1,2 paneles solares y 660 kWp.
La concesionaria también cuenta con un sistema solar en el techo de su sede administrativa en São Carlos (SP). El proyecto más pequeño tiene 224 módulos fotovoltaicos y 91,84 kWp.
Para Jacques Hulshof, director general de TTS Energia, el uso de energía solar por parte de los concesionarios de autopistas es una tendencia importante, ya que ofrece energía limpia y competitiva para abastecer operaciones cada vez más digitalizadas y automatizadas.
“La perspectiva es que tengamos un crecimiento aún más robusto el próximo año, ya que la tecnología fotovoltaica es una de las principales soluciones de seguridad y suministro energético para este tipo de actividad, además de las exigencias de las licitaciones en Brasil, que incluyen iniciativas de sostenibilidad por parte de los licitadores contratados”, afirmó.
Sistema Anhanguera-Bandeirantes
Además de Eixo SP, otras concesionarias de carreteras de São Paulo también buscan adoptar energía solar para abastecer sus bases operativas.
Un ejemplo es el CCR AutoBAn, que firmó a finales del año pasado un contrato con la eléctrica EDP para suministrar energía solar a 58 unidades de consumo del sistema Anhanguera-Bandeirantes, incluyendo cabinas de peaje y puntos de apoyo.
El acuerdo, con duración de diez años, prevé la entrega de 1.460 MWh al año, provenientes de plantas fotovoltaicas ubicadas en Iperó, Pirangi y Leme, en el interior de São Paulo.
Con esta iniciativa, la concesionaria estima un ahorro de aproximadamente R$ 160 mil al año, además de reducir las emisiones de 56 toneladas de CO₂ al año a través de la generación distribuida.
Las carreteras Anhanguera y Bandeirantes tendrán casetas de peaje alimentadas con energía solar
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