Desarrollado por una colaboración entre Meistro y la naviera Norden-Frisia, el E-Kat, o catamarán eléctrico, operará en la travesía entre la costa de Norddeich y la isla de Norderney. La electricidad que alimenta el sistema eléctrico del E-Kat, denominado Frisia-1, proviene de un aparcamiento con paneles solares y estaciones de carga para vehículos eléctricos.
Según la publicación de la naviera, la intención es la autosuficiencia energética, utilizando electricidad producida localmente a través de una combinación de paneles solares, almacenamiento de baterías y gestión inteligente de la energía.
Alemania quiere ser pionera en el transporte marítimo respetuoso con el medio ambiente. En el sector marítimo en particular, tenemos una gran necesidad de reducir las emisiones, pero también un enorme potencial. La nueva generación de sistemas de propulsión eléctrica ayuda a aprovechar este potencial y demuestra que Alemania entiende el transporte marítimo. Confío plenamente en que pronto veremos muchos más ejemplos y que las áreas de aplicación y el alcance también crecerán. dijo el Dr. Wibke Mellwig, del Ministerio Federal de Asuntos Digitales y Transporte.
El parque solar del que se produce la energía que alimenta el E-Kat está formado por Paneles solares Se habilitarán 600 plazas de aparcamiento reservadas para los visitantes de la naviera. Según Norden-Frisia, próximamente también se instalará un sistema de almacenamiento de baterías.
Además del concepto de autosuficiencia, el sistema de suministro del E-Kat se basa en una gestión inteligente de la distribución de la carga. Mediante un control dinámico, tanto vehículos electricos Al igual que el ferry eléctrico, se puede cargar simultáneamente. Sin embargo, al cargar el E-Kat, la carga se distribuye menor entre los vehículos, priorizando al catamarán, que tarda unos 30 minutos en recargarse por completo, con una demanda de energía de 1,8 MW.
Desde abril de este año, Frisia-1 ha entrado en actividadRealiza hasta ocho viajes diarios. El ferry tiene capacidad para 150 pasajeros y un trayecto de 30 minutos, la mitad del tiempo que tardan los ferries regulares en realizar la travesía. Los billetes se pueden comprar directamente. en el sitio web de Frisia del Norte y los precios pueden variar desde 17,90 euros, dependiendo del tipo de ruta, con capacidad para transportar vehículos.
UFPA y Norte Energia inauguran el primer barco eléctrico en la Amazonía
todo el contenido de Canal Solar está protegido por la ley de derechos de autor y queda expresamente prohibida la reproducción parcial o total de este sitio en cualquier medio. Si estás interesado en colaborar o reutilizar alguno de nuestro material, te pedimos que te pongas en contacto con nosotros vía correo electrónico: redacao@canalsolar.com.br.
