Según las últimas proyecciones de BNEF (BloombergNEF), la EV (vehículos eléctricos) representará más del 50% de las ventas mundiales a mediados de la década de 2030. “Como resultado de la caída del precio de la batería, los vehículos eléctricos ya deberían alcanzar la paridad, es decir, volverse competitivos con los vehículos de combustión a mediados de la década de 20. Sin embargo, cabe destacar que esta previsión no es para todos los países”, explicó Luiza Demoro, responsable de Tendencias de Transición Nacional de BNEF.
Para el experto, en el caso de Brasil, por ejemplo, esa paridad no se producirá pronto debido al potencial de biocombustibles que presenta el país. Sin embargo, en Estados Unidos y muchas naciones europeas probablemente ocurrirá ya en 2024.
“Entonces, como este cambio será grande y rápido, estimamos que las ventas de autos electrificados superarán a los propulsados por combustibles fósiles a mediados de la próxima década en los países desarrollados. Esto, para un período de 10, 15 años, es un cambio muy radical”, afirmó Luiza.
Según ella, esta situación repercutirá en muchas cosas, como una aceleración aún mayor de la caída de los precios de las tecnologías, el desarrollo de otras tecnologías y un aumento exponencial de la demanda eléctrica.
Países emergentes
La investigadora de BloombergNEF también señaló que la tendencia que se observa en los países emergentes, al menos al comienzo de esta transición, es la electrificación de las flotas y no de los vehículos de pasajeros. «Estamos viendo más iniciativas para las flotas de autobuses. Creo que este es el primer paso que dará Brasil», comentó.
A ciudad de Indaiatuba (SP)Por ejemplo, ya contribuye a esta propuesta sostenible con la implementación de un proyecto para sustituir su flota de vehículos convencionales por modelos eléctricos. Según CPFL Energia, una de las empresas responsables de la iniciativa, la acción no tiene precedentes en Brasil, ya que implica vehículos operativos con implementos adaptados para operaciones de campo, con una furgoneta y una camioneta pickup con cabinas para servicios técnico-comerciales, un camión con escalera central y un camión con cesta aérea.
Otro proyecto centrado en la electrificación es el de la empresa energética EDP, que en colaboración con BYD y la Unesp (Universidad Estadual Paulista) desarrolló, a finales del año pasado, el Primer autobús eléctrico brasileño propulsado por energía solar para fines comerciales. El vehículo, diseñado en la UTE (central termoeléctrica) de Pecém, en Ceará, utiliza un banco de baterías que garantiza una autonomía de 300 kilómetros.
Además de esto, BYD lanzó la nueva versión de Furgoneta eT3 en Brasil. Según el fabricante, el coche 100% eléctrico cuenta con tecnología innovadora y recursos con mayor rentabilidad. El modelo cuenta con una nueva batería, que redujo el peso del vehículo de 1870 kg a 1700 kg.
