La escalada del conflicto en Oriente Medio vuelve a ejercer presión sobre el transporte marítimo mundial y se espera que provoque un aumento de los costes logísticos en los próximos días.
La alerta cobró fuerza tras el ataque coordinado de Estados Unidos e Israel contra Irán y el posterior bloqueo a la navegación en el estrecho de Ormuz, un corredor estratégico por el que pasa alrededor del 20% de todo el petróleo comercializado en el mundo.
A última hora de la tarde del lunes (2), las autoridades iraníes informaron que el paso marítimo está cerrado y amenazaron con reaccionar ante cualquier intento de cruce no autorizado, aumentando aún más el nivel de riesgo en la región.
Según profesionales del sector logístico y naviero, este escenario incrementará los costos de los seguros marítimos, del combustible y de las operaciones portuarias, impactando directamente en los fletes internacionales en las principales rutas globales.
"Toda esta situación seguramente tendrá un impacto en el transporte de mercancías entre China y Brasil", afirmó Maiara Cordova, gerente de Importación de Transporte Marítimo de [Nombre de la empresa]. Allog Transporte Internacional.
El Estrecho de Ormuz es la principal ruta de salida del petróleo producido en el Golfo Pérsico, una región que incluye Arabia Saudita, los Emiratos Árabes Unidos, Kuwait, Irak e Irán. El corredor conecta el Golfo con el Océano Índico y con los principales mercados de consumo mundiales.
“Aún no hemos recibido ninguna notificación de aumento de los costos de flete ni de la inclusión de tasas adicionales relacionadas con la guerra, pero creemos que hay una buena posibilidad de que eso suceda en los próximos días”, añadió Maiara.
Efecto dominó en la cadena logística
Además del riesgo inmediato para la navegación, el aumento del precio del petróleo tiende a elevar el costo del combustible búnker (combustible utilizado por los barcos), uno de los principales componentes del valor del flete marítimo.
“En las próximas semanas, las consecuencias se deberán al aumento de los precios del petróleo, lo que impacta directamente y probablemente derive en problemas de escasez de equipos vacíos en China, lo que también contribuye al aumento de los costos de flete”, explicó Maiara.
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